交通拥堵是一个全国性乃至全球性的难题，且呈愈来愈严重的态势，XX市也不例外。治理交通拥堵涉及千家万户，与群众利益密切相关，是一项重要的民生工程和社会工程，且显得越来越迫切。为创建全国文明城市，改善城市道路交通环境，本文以XX市中心城区道路交通为对象，就如何治理城市交通拥堵工作进行一次探讨。

　　一、城区道路交通环境

　　（一）路网。XX市中心城区规划（2017年-2030年）总面积XXX平方公里，路网总密度为X千米/平方公里，路网总里程为XXXX千米，其中快速路XXX千米，主干路XXX千米，次干路XXX千米，支路XXX千米。目前规划的建设任务已接近尾声，但支路的升级改造和功能提升进度缓慢。依照国家标准总路网密度5.4～7.2千米/平方公里的要求，我市中心城区路网密度不够，结构待优化。

　　（二）停车泊位。目前XX市中心城区有停车泊位XXXXXX个，其中住宅小区院内地下停车泊位约XXXXX个。由于住宅小区地下停车泊位白天利用率极低，所以实际能利用的机动车停车泊位总数仅为XXXXXX个，以此数计算，车均泊位X个。按照车位配备标准参数1.1～1.3的比例，泊位最低缺口为XXXXX个。

　　1.社会公共停车场包括路外停车泊位和路内停车泊位，共有泊位XXXXX个，占实际可使用泊位总数的XX%，其中路内停车泊位分布在XXX多个路段，是目前城区机动车停放的主要依赖，长期处于过饱和状态。

　　2.配套停车场停车有泊位XXXXX个，主要分布在商业、住宅小区（不含在建），占实际可使用泊位总数的XX%，其功能发挥不足，利用率低。直接原因是夜间和白天停车需求和供给矛盾突出，缺乏综合性机制引导。

　　（三）机动车保有量。截至2023年底，市中心城区总人口约XX万人，小汽车保有量XX万辆……