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以工作会议精神为指引争当强市增效“排头兵”

　　按照2月份中心组政治学习计划安排，我围绕如何“认真落实党中央、国铁集团党组的决策部署，聚焦交通强国、铁路先行，深化强基达标、提质增效、节支降耗，坚持‘高标定位、依法治企、众智创新、实干强局’的工作要求”进行了学习和思考。
　　一、体会认识
　　一是聚焦“交通强国、铁路先行”目标任务，适应新时代新体制要求，引领干部职工转变观念、创新思维，树立新发展理念，增强市场意识、经营意识和责任意识，推动市场主体责任落实。二是以经济效益为中心，这是企业的本质属性决定的。铁路企业的经济效益要来源于市场。只有强化市场经营，才能增加企业效益。三是要坚持以发展质量效益为中心，向市场要收入，以服务创效益，在市场中竞争合作、提质增效，推动企业由运输生产型向市场经营型发展。四是我们所属企业的经营工作要树立大经营理念，在保证与局集团公司一体化经营的前提下，项目开发要与运输主业目标同向，相互促进，共同发展，实现共同创效，达到国有资产利用率最大化。五是经营风险防控要严格制度落实，不漏项、不偏差、不变通，提高决策的科学化、民主化、规范化水平，实现企业安全发展、科学发展、和谐发展和高质量发展。
　　二、几点思考
　　一是延长物流服务链条，实现运输产业经营“点对点”联运一条龙。我们港铁集团公司有着良好的地域资源优势，特别是有一些得天独厚的沿海经济区域，为实现铁路运输与港口运输强强联合，开创经营优势互补双赢局面打下有利基础。
　　二是着力解决海铁联运短板。在物流市场发展中，铁路运输企业的服务质量与物流行业的市场需求之间存在一定差距，尤其是在运输的时效性、准确性上，有的还不能满足物流市场的要求。铁路运输企业要想在市场竞争中处于不败之地，就必须适应现代物流行业的需求，按照现代物流的发展方向，不断优化运输产品结构，优化运力配置，实现运输资源运用效益最大化。
　　三是充分释放经营开发潜力。铁路运输企业要想在市场竞争中做大做强，就必须实行“一站式”办理、“一条龙”服务。并要按照市场需求改进产品设计，改革运输组织，开发快捷运输、集装箱运输、多式联运等高端货物运输产品，拓展铁路货运市场。
　　三、存在的问题
　　1.思想认识不高，经营方式落后。表现在思想上还存在“等”的观念，满足于现状，迈不开腿，走不出去，在市场营销和经营项目开发上办法不多。在经营方式上仍然存在固步自封。
　　2.创新意识不强，管理水平低。表现在管理上还存在不规范，对上级文电以及要求的落实不到位。外加能力和精力有限，作用发挥不好。
　　3.发展后劲不足，优势不明显。表现在视野不开阔，经营思路窄，满足于完成基本的工作，市场开拓无效果，区位优势和地域优势还没有得到释放。对市场开发存在畏难情绪。与货运中心等路内物流企业没有形成合力。
　　四、努力方向
　　近年来，随着现代物流业的迅猛发展，市场竞争越来越激烈，铁路运输企业的一些高运价、远运距、高附加值的重点货源不断流失，货源品类单一化，货源结构低端化的现象越来越突出。因此，要面向市场加快转变发展方式，完善多元化经营运行机制，进一步做大和做强运输市场。
　　一是发展核心业务。铁路运输企业要大力发展大宗货物运输，开发快捷运输、集装箱运输、多式联运等高端货物运输产品，拓展铁路货运市场。二要延伸服务链条。要统筹优化铁路场站和物流基地功能布局，推进港前专用线、专用铁路、物流基地等设施的建设，将服务链条延伸到港内甚至到海运目的港，拓展铁路货运服务功能。三要推进联合经营。加强与货运中心、行车站段运输企业之间的联合协作，发挥铁路整体优势。四要铁路运输企业还应与其他社会优势企业联合，吸引社会资本，引进先进的生产技术、经营模式和管理理念，实现优势互补，全方位、立体式增强运输发展能力。五是要释放经营开发潜力。拓展物流运输服务链条，充分利用较大规模的专用铁道和专用线条件，统筹考虑促进运输链条上各个创效环节，从方便快捷、增收创效、抢占培育市场的角度，积极开展开发运输新产品。

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