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车位难求,停车难成为新型“城市病”
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    【内容提要】开车出行有着快捷、自由的优点。在“停车难”场景出现后,快捷、自由的优点无从谈起,甚至徒增烦恼。倡导市民“低碳环保、绿色出行”的出行理念,引导短途出行合理选择出行方式,推广以公交车、公共自行车等为主体的公共交通系统,减少出行车辆,绿色低碳出行。
 
  近年来,我国私家车保有量急剧增加,小汽车在城市家庭中全面普及,车辆多、车位少、停车难的问题逐步显现,停车难已成为城市治理新难题。
  停车难给城市带来了多种“并发症”,不仅加大了市民的出行成本,也成为制约城市健康发展的难题。首先,车位难求,停车难度大,车辆在路边随意乱停,严重阻碍了交通正常通行。尤其是在城区中心、医院、商场、学校等地段,很容易造成交通拥堵,降低市民出行幸福指数。其次,交通拥堵将会导致机动车增加尾气排放,提高能源消耗,加重环境污染,加大政府部门的环保压力,引发市民对政府管理能力的质疑。
  一、引发原因
  (一)停车位数量少,供需矛盾突出。
  私家车保有量的高速增长,对车位的需求量大增,而由于历史原因,早期的城市规划或住宅小区,均未预留充分数量的停车位,同时城市的停车设施建设也明显滞后于车辆的增长,现有的停车位无法满足市民的停车需求,供需矛盾突出,导致“停车难”发展成为必然事件。尤其是大型城市或城市中心商区,已成为停车难“重灾区”。早在2017年国家发改委的数据显示,我国的停车位缺口数量就已超过5000万个。
  (二)小区车位价格高,居民购买意向低。
  因为车辆数量多、无处停,车位的辅助功能越来越重要,居民的需求也越来越旺盛。经过连续的房价上涨之后,开发商将营利点转向车位,而现在大部分住宅小区的住宅数与车位数很难达到1:1,加之投资客投资车位的情况已屡见不鲜,价格自然水涨船高。以2018年为例,我国中大型城市的车位价格普遍达到20-40万元/个,诸如河南郑州、山东济南等省会城市,车位价格基本在25万元以上不等,而一线城市价格更高。
  (三)一车占两位、随意占道,乱停乱放现象多。
  在医院、学校、商场等人流量大的公共区域,因为停车位配比不足,或距离停车场距离较远,同……
 
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