轻点，慢点，别碰坏中山舰伤痕累累的舰身。冷雨，热泪，别挡住我们努力睁大的眼睛。这就是中国近代史上经历非凡、满载光荣的一代名舰；这就是抗日战争中威武不屈、壮烈殉国的一代海魂。59年了，中山舰沉睡江底。如今一朝醒来，和当年故人及后世子孙骤然相见于大江之上，这是何等动人心魄的团聚与重逢。　

　　多么平常，普通，甚至简陋的一艘军舰啊，然而却让几代中国人都从教科书上知道它的名字；离开我们一个花甲了，却让全世界炎黄子孙牵挂着它的消息。这是一种什么样的历史现象呢？让我们沿着岁月的滔滔逝水，去追寻中山舰25年波澜壮阔的航程。

　　当李鸿章惨淡经营的北洋水师在甲午海战中全军覆没后，清政府为了重建海军，再次筹措巨款从国外购买兵轮战舰。1910年，海军大臣戴洵和北洋海军统治萨镇冰赴日考察，从三菱长崎造船所和川崎造船所分别订购了同样款式的钢木结构军舰两艘。1912年竣工下水时，清政府已在一年前被辛亥革命推翻。几经周折，袁世凯执掌的北京政府付清了造船的欠款。1913年元月，两艘军舰双双开抵吴淞，正式编入海军第一舰队，并分别命名为“永丰”和“永翔”。永丰舰便是后来的中山舰。

　　初创的中华民国风雨飘摇，多灾多难。袁世凯称帝的丑剧刚刚落幕，张勋复辟一波又起。待到段祺瑞在日本的卵翼下重任北洋军阀政府总理后，公然拒绝恢复《中华民国临时约法》和国会。1917年７月，孙中山在广州揭起护法大旗，海军总长程光璧率永丰号所在的第一舰队九艘战舰在上海起义，浩浩荡荡开赴广州，为护……