| 【内容提要】第三阶段主要任务是照“单”验收。根据问题清单，验收合格一处、销号一处，对于县级层面难以解决的问题要及时上报协调，确保所有安全隐患全面彻底消除。同时要及时总结和推广集中整治工作中的好经验、好做法，营造治理氛围，巩固整治成效。 |
同志们：
全省视频会议刚刚结束，我们紧接着召开全市专项工作部署会，主要目的是深入贯彻落实习近平总书记对于铁路安全的重要批示指示精神和全省工作部署视频会议精神，安排部署我市普铁沿线环境安全综合整治工作。刚才，市交通运输局XX局长、XX车务段XX副段长分别就XX境内普速铁路沿线环境安全综合整治工作通报了情况，大家也一起审议通过了《XX市普铁沿线环境安全综合整治工作实施方案》（修改稿），XX区、XX市政府两位分管负责同志分别作了很好的发言，大家的发言决心大，措施实，关键还是看行动，希望大家知行合一、说到做到，切实抓好落实。下面，我就做好全市普速铁路沿线环境安全综合整治工作再简要强调几点意见。
一、提高站位强认识
铁路运输事关国计民生，目前全国普铁营业里程有9万多公里，占铁路营业里程的70％，尤其是在承担了货运、客运方面，普速铁路运输仍占比大份额居多，尤其普铁在满足大宗货物运输、服务“一带一路”建设特别是改善老少边贫地区人民群众生产生活条件、助力脱贫攻坚等方面发挥着不可替代的作用。虽然近年来，铁路部门在狠抓高铁安全的同时，坚持等级管理、分类治理、综合施策，千方百计保障安全生产投入，持续加大普铁设备整治力度，但是由于大部分普铁修建时间较早，使普铁安全基础比较薄弱，特别是外部环境隐患问题尤为突出，已成为影响普铁安全稳定的突出问题。为此，加强普速铁路安全环境治理很有必要。一方面，铁路安全涉及公共安全，关系人民群众生命财产安全，关系社会稳定，尤其是在当前国内疫情防控形势持续向好、各行各业复工复产、经济社会秩序加快恢复的形势下确保铁路运输安全尤为关键。另一方面，周边环境变化影响会对运输安全工作产生很大影响。比如：受城镇建设、道路建设、河道疏浚、乱耕滥种等人为活动影响，铁路周边排水路径改变诱发的水冲线路、泥石流漫道、边坡坍塌等水害…… |
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