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关于县城区道路交通秩序管理的调研报告
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    【内容提要】坚持先急后缓,有序破解通行“硬件瓶颈”。本着“急用先干,逐步完善”的原则,认真调查研究、科学合理布局城区交通转盘、过街天桥和道路拓宽改造,拟定分年建设计划,积极争取项目,多方筹措资金,破解“硬件瓶颈”,实现人车通行分流,提高通行率,消除通行安全隐患。
 

  随着我县经济社会的快速发展,县城区规模不断扩大、常驻人口大幅增加、机动车保有量迅猛增长、交通需求急剧增加,交通秩序管理的矛盾和问题日益凸显。按照年度计划安排,组织XXX对县城区道路交通秩序管理进行专题调研。现将调研情况报告如下:

  一、取得的成效

  近年来,在县委县政府的高度重视下,县领导高位推动、高频调度,县相关职能部门主动履职、积极作为,加快城区路网建设,不断完善配套设施,快速加装城区主干道安全隔离网、多措并举建设停车场,持续开展“创文巩卫”引导文明交通,创新推进“驾考下乡”服务,着力开展三轮车(摩托车)无牌无证驾驶、酒驾等专项治理,大力查处交通违法违规行为,城区道路交通秩序管理成效较为明显。

  二、存在的问题

  通过调研了解,尽管县委县政府及有关部门在改善、维护交通秩序方面做了大量卓有成效的工作,但仍然存在一些问题,主要表现在以下几方面:

  (一)城区路网结构不优。一是“瓶颈”路多。XX及XX路道路较窄,“丁”“Z”“X”“Y”字路较多,道路两侧车辆出入口设置不合理,路网先天不足。二是道路拓展与城区开发不同步。城区开发与城区道路拓展没同步规划建设,导致道路通行承载力与人车通行量不匹配。

  (二)停车泊位供给不够。一是公益性停车泊位分布不均。XXX个国有公益性停车场虽有停车位XXX个,但规划建设分布不均,停车不便,且部分停车场受场地面积限制而停车容纳有限。XXX个公益性停车路段的XXX个停车位主要分布在双狮桥周边,覆盖面有限。二是部分停车场收费较高。部分企业(个体)停车场收费高于县属国企停车场,停车吸引力不强。三是摩托车停车位数量偏少。人行道上摩托车(电动车)停车位偏少,空白数路段多,不能达到摩托车规范停放的预……

 
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